瑞典查尔姆斯理工交通方向PhD及Postdoc岗位
11011
瑞典查尔姆斯理工大学招收2025智能交通方向PhD及Postdoc
查尔姆斯理工大学吴家明助理教授拟招收博士生1名，博士后3-4名。入学/入职时间为2025年上半年，以春季为宜。专业为交通、应用数学、工业工程、计算机及相关领域。攻读博士学位要求有硕士学位，从事博士后研究需要入职前取得正式学位证书（申请时无需提供，所以可以是final year PhD）。课题组的主要研究方向为: 1. transport system electrification, 专注于vehicle routing及charging scheduling等问题；2. connected and autonomous transport systems, 聚焦于车辆编队、瓶颈管控、信号控制等问题。
查尔莫斯理工大学位于风景秀丽的海滨城市、北欧工业中心、沃尔沃总部、瑞典第二大城市的哥德堡，是瑞典乃至欧洲最好的工科学校之一。学校排名QS139，交通学科排名欧洲第二（软科排名），与工业界合作紧密，产学研结合处于世界领先地位。瑞典英文普及率极高，学校工作语言为英文，生活也无语言障碍。课题组拥有丰富的计算与数据资源，导师平易近人，认真指导，没有打杂琐事，从不抢一作。北欧社会福利高，学校科研环境好，办公环境顶级（免费咖啡水果，提供高配办公电脑、手机、无限流量卡等），很适合年轻人发展。博士生年薪42-45万克朗，博士后年薪约50万克朗，外加28-35天的自由带薪年假（实际上是超薪，正常工资+假期补贴）。其他benefit见： chalmers.se
其中两名博士后岗位分别依托于瑞典能源局与欧盟项目（导师为PI），目前申请通道已经开放：
岗位1: chalmers.se
岗位2: chalmers.se
博士生及另外的博士后岗位将不限具体研究方向，可自己选择或与导师共同探索，广告将在近期发出。如有疑问，请联系jiaming.wu[at]chalmers.se
查尔姆斯理工大学吴家明助理教授拟招收博士生1名，博士后3-4名。入学/入职时间为2025年上半年，以春季为宜。专业为交通、应用数学、工业工程、计算机及相关领域。攻读博士学位要求有硕士学位，从事博士后研究需要入职前取得正式学位证书（申请时无需提供，所以可以是final year PhD）。课题组的主要研究方向为: 1. transport system electrification, 专注于vehicle routing及charging scheduling等问题；2. connected and autonomous transport systems, 聚焦于车辆编队、瓶颈管控、信号控制等问题。
查尔莫斯理工大学位于风景秀丽的海滨城市、北欧工业中心、沃尔沃总部、瑞典第二大城市的哥德堡，是瑞典乃至欧洲最好的工科学校之一。学校排名QS139，交通学科排名欧洲第二（软科排名），与工业界合作紧密，产学研结合处于世界领先地位。瑞典英文普及率极高，学校工作语言为英文，生活也无语言障碍。课题组拥有丰富的计算与数据资源，导师平易近人，认真指导，没有打杂琐事，从不抢一作。北欧社会福利高，学校科研环境好，办公环境顶级（免费咖啡水果，提供高配办公电脑、手机、无限流量卡等），很适合年轻人发展。博士生年薪42-45万克朗，博士后年薪约50万克朗，外加28-35天的自由带薪年假（实际上是超薪，正常工资+假期补贴）。其他benefit见： chalmers.se
其中两名博士后岗位分别依托于瑞典能源局与欧盟项目（导师为PI），目前申请通道已经开放：
岗位1: chalmers.se
岗位2: chalmers.se
博士生及另外的博士后岗位将不限具体研究方向，可自己选择或与导师共同探索，广告将在近期发出。如有疑问，请联系jiaming.wu[at]chalmers.se
